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高科技黃牛制造新的不公平
高科技黃牛制造新的不公平
新京報評論     阅读简体中文版

現在火車票分配不再依靠票務系統,但是,分配的依據卻是“網絡能力”。網絡黃牛比普通網民具備了更強的購票能力,這是不公平的。


  由于網絡售票的大范圍普及,黃牛轉戰網絡,在網絡上再次興起。在與“春運”有關的貼吧和論壇,代搶火車票的黃牛隨處可見。

“租值尋租”不可避免  


  從經濟學角度看,這個問題的根本原因在于運力不足,本質上是一個稀缺資源的分配問題。對于稀缺資源的分配,市場的辦法是價高者得,但是,火車,雖然說從其本身的特點看,不是一個公共品,但是,在政治上,它注定是一個公共品,火車票不能價高者得。

  火車票不能隨意漲價。但問題隨之而來。不用價高者得的價格機制分配稀缺資源,就會形成租值。所謂租值,簡單地說,就是好處。

  不漲價,對老百姓來說,是一種好處,但這種好處,有可能耗散掉。所謂耗散,打個比方,有兩條道路,一條路況差,開得慢,另一條,路況好,可以開得很快。如果不用價格機制,好路免費,就會發現,好路上堵得水泄不通,到最后,堵車的代價與好路的好處就抵消了。這個租值就耗散掉了。這就像以前,火車票價雖然便宜,但卻需要深夜冒著嚴寒去排隊,付出的代價抵消了火車票的便宜。

  另一方面,這個好處會被更有能力的人得到,或從中得利。這就是所謂的用租值尋租。以前,獲得好處的是鐵路系統的票務人員。傳統售票模式需要依靠工作人員去完成售票過程,而傳統黃牛正是寄生在廣大基層鐵路票務人員身上的。

  到了網絡售票時代,網絡黃牛成為了“更有能力的人”。他們配置了100兆光纖寬帶;有專門為搶票設計的外掛程序,不但能記錄乘車人信息,還能不斷自動重復登錄,直到登錄成功,同時通過對12306網站的不斷刷新,一旦有人退票,不超過0.1秒就能發現。有了這些能力,用黃牛自己的話說就是“一般乘客根本不可能有機會搶到票”。

  這樣一來,一部分本該老百姓得到的低價票的好處(租值),被黃牛拿走了。

網絡黃牛帶來新的不公平  


  與基層票務人員勾結的傳統黃牛消失,與網絡黃牛的興起,某種角度看,其實是個好消息。因為這表明,技術抑制了腐敗,壓制了既得利益群體,公平地分配車票有了好的前提條件。更重要的是,隨著計算機技術與網絡的興起,中央計劃下的精細分配成為可能。

  現在的問題是,雖然分配不再依靠票務系統,但是,分配的依據卻是“網絡能力”。網絡黃牛比普通網民具備了更強的購票能力;在普通消費者中,熟悉網絡的也比不熟悉網絡的,擁有更強的購票能力。顯然,這是不公平的,也是問題之關鍵。

  那么,問題就變為,如何才能使所有的人都擁有相同的購票能力,或者更好的,老弱病殘孕能在這種機制中得到照顧。

  實質上,這就是把當下“買票依賴網絡能力”變為僅僅依托于身份。只需依靠人人平等的概率。這個時候,租值就被平等地分給了每一個人。隨著技術的進步,網絡黃牛會不會更加“魔高一丈”不得而知。但是,因為網絡黃牛每次都會在網絡上留下痕跡,利用技術手段打擊相對來說,或許也不是難事。

  □劉遠舉(上海金融與法律研究院研究員)

2015-08-23 08:45

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