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【獨家】36氪獨家對話滴滴總裁柳青:我們不是被資本逼的,打則驚天動地,合則恩愛到底
【獨家】36氪獨家對話滴滴總裁柳青:我們不是被資本逼的,打則驚天動地,合則恩愛到底
36氪     阅读简体中文版


2015 年情人節一早,滴滴快的宣布合并,中國又出現了一家巨大的互聯網公司。原滴滴 CEO 程維在內部信中提到,新公司成為了中國前十大互聯網公司,所以新公司的市值肯定不只 60 億美元,大家可自行計算。


就在這么敏感的時刻,36氪與滴滴總裁柳青進行了一番對話談論這次并購。當然,這個稱呼很快會過時,她將成為一個名稱未定的新公司總裁。




談判始末


兩家的談判是從 1 月 21 日開始的,在內部項目代號就叫“情人節項目” 。談判開始時,雙方就認為這就像結婚戀愛一樣,并一定要在情人節前完成交易并宣布。一周之前 closed,現在完成交割已經有幾天了 。選擇情人節,是因為想讓用戶和司機感到驚喜。


柳青想強調的是:


“滴滴快的都是有獨立意志的公司,并不是被資本逼的”。雙方約定,打則驚天動地,合則恩愛到底。


而且她還說,其實雙方高管關系非常好,在這次談判開始之前雙方交流就很多。


“程維和呂傳偉時不時通話的,我觀察每周都有通話。”



新公司架構及持股比例


新公司持股比例,柳青說要在春節后宣布。但她特意強調,目前外面傳的版本,


無論是 52%、48% 版本,各 50% 版本,55% 和 45%;這三個版本都不對。


新公司董事長是誰?柳青沒說。



資本方的態度


這次合并是由滴滴快的管理團隊主導的,雙方團隊都有比較強的個性,不是外界傳的那種資本方博弈。


柳青解釋,因為這兩家公司都是才融資過的,而且成立也只有 2 年多。并不是那種成立很久,幾輪融資不能上市,投資人還不能變現的。滴滴和快的還遠遠沒到那個時候。


而且,這個過程中沒有財務投資者退出,這說明大家都非常看好兩家合并,如果是資本角力肯定不是這樣。


騰訊 CEO 馬化騰、阿里巴巴董事局馬云都表示了祝賀。在兩家開始談判前,兩位馬總就知道了,戰略投資人、財務投資人都被通知了,不然不能這么快完成交割。最終合并成功,兩位馬總是三天前知道的,他們都很開心并表示祝賀。


你有沒有發現強勢的投資人很難投出特別好的公司的,雙方都意識到要給團隊足夠的自由度。



兩家為什么合并?


兩家合并是為了夢想。合并放棄的是對彼此的成見 ,大家都認識到這個市場是遠超過原來想象。


雙方都意識到移動出行行業的特殊性,如果談論大出行領域,絕對不僅是出租車和專車,還有公交、代駕、拼車……分支領域特別多,還是有很多全新的東西要探索的,大家可以合作。



合并涉及壟斷嗎?需要審批嗎?


還不涉及到這個問題,因為兩家還是創業公司,收入還很低。



合并之后做什么


雙方都會專注于移動出行。早期階段會進行磨合,兩家前端會相對獨立,后臺會進行整合。肯定希望未來是一個團隊。


而且管理層會一直保持運營獨立性,未來無論地圖、支付等接入哪家都由用戶體驗決定。


雙方原有戰略其實很相似,合并后會略作調整。補貼還需要繼續進行,因為還有市場還需要教育。


品牌會不會合并還沒開始討論,只要出行涉及的,新公司都會觀察、探討。至于做不做,主要看公司的精力適合做什么。


而且,主要的是有業務更夯實一些,尤其是技術和系統。移動出行,線上線下都非常重,沒有金剛鉆不能攬瓷器活。


合并后的滴滴快的還是創業公司,這個階段出行是首選,不會像大公司那樣天馬星空。你想想,用戶一出門想做什么,就知道我們要干什么了。



為什么設置CO-CEO?


出于團隊穩定的考慮。而且兩個團隊都很有特色,核心人物之間關系都很好。保證團隊的穩定性可以釋放最大的潛能。


為了更好整合,雙方成立了整合辦公室,成員是兩家 CXO 等特別核心的成員。



合并之后的最大難點


可能還是心態,雖然雙方都是非常值得敬佩的對手。但一下對手沒了,進入和平年代,還是會很不適應。所以要戰勝自己的 ego。雙方未來一定會是一家高度融合并統一的一家公司。


其實滴滴快的真正的對手是那些黑車、路邊打車的人。還有其它行業有優勢的力量,比如百度、攜程。



還會繼續收購或合并嗎?


目前沒預期,這像談戀愛一樣,誰知道什么時候就碰到對的人了呢?隨緣。


最后還有一句值得分享的程維的話


做企業好像百米跨欄,要一直向前跑,你稍微回頭看一下對手 ,自己就摔倒了。


黑豆的微信公眾賬號也叫“黑豆”(heidouyy)郵箱是yuanyin(at)36kr.com

有滴滴快的問題要交流,歡迎討論


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通過一本書,作為移動互聯網原住民的我們幫你看清創業的未來:一個人人都可以按照自己的意志創造的世界,一個以“我”為中心的世界。


2015-08-23 08:45

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