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[講武堂216]中俄看了都眼饞 法國西北風有這么強?
[講武堂216]中俄看了都眼饞 法國西北風有這么強?
鐵血軍事     阅读简体中文版

導語

前幾天一條軍事新聞, 五_大_流_氓中的兩個撕_逼。法國扣下了為毛子修建的兩艘西北風級兩棲攻擊艦,為此將不得不賠償毛子高達12億美元的違約金。乍一看來法國確實賠了信譽又賠了錢,但是可能毛子的損失更大,不僅毛子的兩棲部隊現代化進程遭到滅頂之災,更是為了迎來這兩艘西北風,購買了幾近下馬的32架卡-52攻擊直升機。西北風真的這么強嗎?除了法國西北風外,中美俄的同款艦船性能如何?本期講武堂就以西北風兩棲攻擊艦展開話題,并將4_大_流_氓兩棲攻擊艦加以比較。

訪問俄羅斯的法國“西北風”兩棲攻擊艦


法國兩棲攻擊艦來龍去脈?

美國海軍最新一代兩棲攻擊艦——“美國”級兩棲攻擊艦


兩棲攻擊艦是兩棲登陸艦中的一種,有別于純用作兩棲部隊登陸的登陸艦,兩棲攻擊艦不僅負責直接運載大量部隊進行登陸,更可以利用自身配屬的甲板起降直升機遠程投送兵力,而我們這里提到的法國西北風級兩棲攻擊艦,可以形容為結合了直升機母艦、兩棲登陸艦的特征的兩棲攻擊艦。


1941年時下水的丙型特種船秋津丸


實際上兩棲攻擊艦這個概念并不新鮮,別看我們老小瞧日本,世界上第一艘兩棲攻擊艦卻是鬼子發明的。1934年,伴隨著溥儀登基、希特勒上臺的鐘聲,小日本船廠里默默的下水了世界上第一艘兩棲攻擊艦“神州丸”號。這艘船可謂具有著跨時代意義:除了能夠在船尾放出登陸艇,還搭載了航空設備,為登陸部隊提供空中支援。


那年還是小圣女的圣女貞德號。居中者為冷戰時期的法國圣女偵德號直升機巡洋艦。


而像直升機登陸艦這一概念卻比較新穎,畢竟直到二戰末期才出現的直升機嘛!雖然直到60年代才出現了直升機登陸艦,但是發展速度并不慢,法國在1964年就裝備了圣女貞德號直升機巡洋艦,滿載排水量12365噸,最多可搭載8架直升機,可謂是趕在時代最前沿。


王師的登陸


毛熊的登陸,船只直接沖灘放下兩棲裝甲車,這樣很容易被岸邊火力集火。


直升機登上兩棲攻擊艦,再加上兩棲登陸汽艇/氣墊船的使用,將意味著傳統沖灘登陸的方式被拋棄,轉而人員火炮都可以用直升機快速轉移,而坦克由專門的汽艇或是其他載具運載,從兩棲攻擊艦上出發直接登上灘頭,沒有必要具備兩棲能力。

再回首,小圣女已成老漢。2014年10月正在等待解體的圣女貞德號兩棲攻擊艦。


落后不可怕,可怕的是不再進步。小圣女翻江倒海風風雨雨40年。不過畢竟是五_大_流_氓,法國佬也是知道攻擊艦得在外海飄著以壯國威,而那條由小到熟最后摧成了老圣女實在有侮大國身份,終于在風雨飄搖的1997年開啟了重振海上雄風的閘門,研究起新型兩棲攻擊艦來換下那艘老剩女。


西北風的某一段船體。


西北風分為四段建造,前半段民造,后半段軍造。圖為合拢中的符拉迪沃斯托克號。


啰嗦這么半天,我們開始步入正題。法國經濟不景氣這是眾所周知的,像月_經一樣的各行業輪流罷工也算是一道中國新聞的特殊風景線。為了考慮即省錢又防罷工的方式修建這艘西北風,法國人采取了分別分段建造的方法,用術語來說叫模塊化,一共“模塊”了4部分,前半部則依照民間規格以降低成本,后半部以軍規建造——開戰后先打民還是先打軍,敵軍若是有選擇困難癥著實得糾結一番。


天降西北風,宣示著法國人民再次站起來了!


長話短說,經過后方科研工作者和各階層各廠一線工人的七年奮力作戰,西北風級第一艘“龍卷風”號四段合體完成,設計和建造共花了6.85億歐元(折合當時的匯率大約70億人民幣),從此,法國人民再次站起來了!


西北風的“肚量”

西北風級的的艦體構型與美國LHA/LHD類似,結合了直升機母艦、船塢登陸艦與船塢運輸艦的功能,暫且模糊的稱之為兩棲攻擊艦好了。可能是怕索馬里海盜手中的中國造反坦克導彈,西北風采取雙層船殼來防漏。

西北風剖面圖,能裝的東西真不少。


既然說是有直升機母艦的功能,那么就得有甲板來停靠直升機。擁有面積6400平方米(長199m,寬32m)的飛行甲板,下方還有個小很多的1800平方米的下甲板直升機庫和1000平方米的專用車輛甲板以及艦內塢艙。艦上設有兩座直升機升降機,足以讓旋翼展開的直升機進行升降。也就是說該艦并未考慮過起降引以為傲的陣風戰機,畢竟超級大國法國有準航母嘛!航母起降戰斗機才是順天理也。


西北風上搭載的勒克萊爾坦克。西北風:這坦克,我們能裝40個!


車輛運載模式


人車合一模式


法國佬的思維倒是和很多游戲頗為類似,把這兩棲攻擊艦設置為三種運載模式:

第一種模式稱之為混合模式,可搭載450名士兵、8架直升機以及60輛車,換言之就是可搭載一個營規模的混合部隊。

第二種模式是直升機模式,可搭載16架直升機。

第三種模式是車輛運輸模式,至多能容納40輛勒克萊爾主戰坦克,或13輛勒克萊爾搭配46輛其他裝甲車,或者超過230輛輕型輪式裝甲車。


我就問你們怕不怕,怕不怕!


除此之外,頗有人道的法國佬還用船上設置了醫療艙,擁有20間病房,包含69張病床與7張加護病床,此外還有兩間手術室,這也是出于抗震救災的考量。不僅如此,法國佬也很是注重艦上乘員的適居性,艦上的模塊化艙房依照階級總共有單人、雙人、四人與六人等不同構型,艦上15名軍官擁有單人房。相比較慘無人道的毛子水兵,不知道真的接手西北風號該如何感激叩拜法國佬這么良心的舒適度設計。


索馬里海盜:與西北風試比高


既然船上搭載這么多東西,想必航速慢點也是可以忍受的,18節的最高航速算是能跟上大部隊的節奏。畢竟兼備著直升機母艦+兩棲登陸艦+醫療船+船員觀光游艇等諸多職能,在武器配備上西北風卻是大有欠缺,絲毫不符合毛熊殘暴的傳統——萬噸巨艦上,卻僅僅裝備有兩門30毫米口徑機炮、兩組短程防空導彈和4挺12.7毫米機槍,不過畢竟不是直接用于作戰的艦艇,這些火力和防護足可以有效的打擊索馬里海盜了。


毛子為何對西北風情有獨鐘?

“蟾蜍” 級坦克登陸艦可同時搭載10輛主戰坦克和190名土兵,是現在俄國兩棲船只主力。


前蘇聯兩棲艦艇的巔峰之作伊萬·羅戈夫級登陸艦


實際上,毛子這一特大號流氓在冷戰時期的海軍相比較西方來說長期處于劣勢地位,蘇聯首腦更是對航母類大型軍艦的作用認識不足,導致失去了很好的發展機會。更是對兩棲戰法發展的方向的分歧,這也使得紅海軍一艘直通甲板的兩棲攻擊艦也沒有得到。唯一類似于“攻擊艦”的東西也只有建造了25艘的“蟾蜍”級登陸艦。改型登陸艦僅3450噸排水量,目前尚有18艘‘蟾蜍”級在役,但是像大多數遺留的蘇聯時代船只一樣,這些船只普遍性能落后。另外還有伊萬·羅戈夫級船塢登陸艦,但遠遠不是跟上潮流的兩棲攻擊艦。


毛熊一直在海軍上吃虧,包括最近的幾次沖突。


在說說俄羅斯海軍的作戰目標轉變。隨著冷戰的結束,前蘇聯時期爭奪大洋上的制海權的戰略目標已經轉為轉變為有效投送兵力、保持對岸攻擊的能力。直接威脅俄羅斯國家安全利益的不再是美國的航母編隊了,而是類似打海盜、與鄰國小規模沖突的矛盾。毛主席教育我們,矛盾總是相對的,當之前全球耍流氓的主要矛盾消失后,與小鄰居和海盜黑叔叔撕逼的次要矛盾就上升為主要矛盾。這時候,毛子海軍終于發現自己似乎少點什么,并且馬上吃了虧。


俄格戰爭固然是毛子輕松取勝,但是卻暴露了兩棲登陸能力嚴重不足的軟肋。


俄羅斯海軍兩棲作戰能力不足的缺點在格魯吉亞戰爭中得到了充分的體現,由于現役登陸艦艇裝載能力單一,這樣部隊從集結到換乘需要較多的時間,根據俄方說法要26個小時,另外缺乏立體登陸能力。只能以傳統的灘頭攻擊方式進行登陸作戰,因此容易受到對方的攻擊。盡管格魯吉亞缺乏岸防力,未對俄羅斯海軍的作戰行動造成困難,但是如果有了西北風,這項工作將能在40分鐘內完成。


蘇聯時代唯一的航母造船廠——尼古拉耶夫造船廠(又稱黑海造船廠)現在屬于烏克蘭。


另外還有疑問啊?畢竟毛子也是海軍大國,蘇聯時代能自己造船,為啥俄羅斯了就不能造船了?

但這個體系是分布在各加盟共和國中,隨著前蘇聯的解體,各加盟共和國的獨立,分布加盟國的各地蘇聯船廠被瓜分,前蘇聯唯一的航母建造基地也被分給了烏克蘭。加上由于這些年俄羅斯經濟不振,缺乏軍工訂貨,有經驗的員工大量流失,所以是無法生產出這類大型船只的。

法國總理奧朗德


值得注意的是,法國產的西北風自產單價預估為1.5至2億歐元,而賣給毛子的兩艘竟然賣到12億歐元(約合當時的17億美元),這其中固然有俄羅斯要求法國轉讓技術的成本,且重要設備如指揮控制系統要選用國產型號的要求,但是也可以看出法國悶聲發大財的心理。至于之后因為政治原因而賣了毛子,也只能說一時財迷心竅吧!


網曝中國海軍建造中的081兩棲攻擊艦,可能是仿自西北風級兩棲攻擊艦。


另外據各國內軍事網站消息透露,我軍疑081登陸艦就是仿照這款西北風級兩棲登陸艦建造,但是目前僅有在軍火展上披露的艦船模型,具體情況不明,但是想必看完這款武器的性能參數以及用法,想必網友們心里都大概知道這是個什么樣的船了。


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2015-08-23 08:50

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