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中國心絞痛 平民百姓行路之難
中國心絞痛 平民百姓行路之難
張鳴     阅读简体中文版

平民百姓行路之難
  有錢人走路四個輪子,沒錢人走路兩個輪子,這是中國特色。前一段時間有群白領,超前消費,按揭買房,按揭購車,圖謀用四個輪子代步,沒想到捉襟見肘,最后還是退到兩個輪子上。不過時代在進步,兩個輪子除了純然腳動的自行車外,現在又有了電動自行車,可以腳動,也可以電動。此車一出,雖說比尋常的單車貴了許多,但比起打的,或者養個四輪的轎車,還是便宜多了,而且速度快一點,省力,不怕堵車,有了它,上班可以免于遲到,不被老板扣獎金,于是,工資不足夠高的白領和有點余錢剩米的藍領們大悅。
  這年頭,凡是人民大眾開心的事,總有人不開心。于是禁車的政令此起彼伏,這個地方剛取消,那個地方又下達,電動自行車,命苦,平頭百姓,命更苦。
  禁車的理由很簡單,似乎也很正當:為了騎車人的安全和整頓交通秩序。
  騎電動自行車不安全嗎?否。本人就是騎此車的一族,而且非常在意自己的性命,應該說是有發言權的。電動自行車,車速并不快,最多也不過每小時二十至三十公里,但一般人很少能達到這個速度。騎這種車,最大的好處是省力,在省力的前提下,可以維持一個比腳動自行車稍快一點的速度,而且基本上保持了自行車的靈活性,不太怕堵車。當然,作為個人體驗,也許不夠科學,但是禁車的城市管理部門,似乎也沒有拿出一個令人信服的數據,說明電動自行車到底有多危險。
  電動自行車到底要不要為交通秩序紊亂負責?否。我們城市道路的路面,百分之七十以上都是劃給四個輪子的,即使這樣,在交通擁擠的時刻,固然有騎車人(不僅是騎電動自行車的人)騎上機動車道,但更多的、更常見的,卻是四個輪子駛入本來就狹窄的自行車道,或者在自行車道停車,兩種違章的數量根本不成比例,也就是說,更多的是四個輪子在破壞交通秩序,而不是兩個輪子。
  當然,我們的城市,尤其是幾個賴以自豪的“國際化大都市”的交通擁堵現狀,是以地鐵為中心的公共交通長期欠賬的結果,在地鐵通車里程嚴重不足的情況下,汽車工業卻大有趕英超美之勢,于是加劇了交通狀況的惡化。我們盡可以羨慕西方國家城市道路沒有自行車道的狀況,但是在中國,至少目前學不來,必須得給騎車人留點空間。有關電動自行車的討論,實際上可以簡化為這樣一個問題,就是說,城市有限的道路路面,在四個輪子和兩個輪子之間分配,到底應該留給兩個輪子多少空間?因為實際上,如果允許電動自行車存在,兩個輪子勢必增加,成為工薪一族的首選,反之,這些人中的相當一部分則會選擇四個輪子,無論是自駕車還是打的,四個輪子就多了。
  我十二萬分地相信,我們的城市管理者都是理性人,因此,在幾乎所有的政策出臺背后,都能看到利益和利益集團的影子。我們承認,汽車工業和電動自行車工業比較起來,前者比后者對城市更有價值,不僅產值利潤,而且還有面子。我們也承認,走路四個輪子的人,比較有錢,對城市的貢獻,就單個比較,應該比走路兩個輪子的大些。反過來,就管理者本身考慮,四個輪子交給管理者的費用,比起兩個輪子來,大到不成比例,一輛電動自行車,不過上個牌照費十元錢,而汽車牌照費要高幾十倍,還要加上養路費、年檢費以及數額巨大的交通違章罚款。四個輪子管起來也方便,目標大,不僅可以現場抓現行,而且可以電子眼跟蹤。而電動自行車,一群一群地走來駛去,無論是人眼還是電子眼,盯起來都難,抓個違章,罚款不多,還不夠麻煩的。
  這樣兩兩相較,禁止電動自行車,的確是一種管理者的“理性選擇”。不過,事情還有另一面,城市不僅僅是有權有錢者的城市,也是普通老百姓的城市。對于有權者而言,他們不用計算每日的交通費,因為有公車可乘,有錢人也一樣,每日的交通費,也不在話下,什么交通工具方便,就用什么。前些天還有報道說,一個東莞的老板,居然經常坐直升機到一個飯店吃飯。但是對成千上萬的工薪一族來說,他們不僅要考慮交通費增加的負担,而且還要承担因交通堵塞遲到的一切后果,生活艱難,銖厘必較。一日不做,一日不得食,每天都要上班,遲到多了,不僅獎金要被扣發,而且可能丟了飯碗。乘公交車,固然成本低,但容易遲到,打的要快些,但成本太高,即使是白領,也承担不起。比較起來,騎自行車,是目前工薪一族上班下班交通策略的最優選擇(有方便地鐵乘者除外),而電動自行車又是其中體力弱、同時又能承担得起買車費用(一般一兩千左右的價格)者的最優選擇。
  城市的道路,越修越寬,但是留給平民百姓的走路空間,卻越來越狹窄。那些每日都要上下班的工薪一族,也是城市的建設者,也是城市GDP的創造者,換個角度看,他們的貢獻更大。他們因交通導致的誤工損失,也是城市的損失,他們因交通費上漲而壓縮的消費,也一樣會導致城市繁榮的減色,因得不到善待而積累的戾氣,如果有一天爆發出來,破壞更是驚人。
  城市的和諧,是有錢有權人和平民百姓的和諧,是管理者和被管理者的和諧,也是四個輪子和兩個輪子的和諧,和諧的關鍵,在于多給眾多的弱勢者一點空間。
 

2013-08-21 13:25

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