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　　在月球之后，火星已經成為人類最常提及與光顧的太陽系行星，美國宇航局迄今為止已經讓數臺探測車和探測衛星抵達火星并持續對那里的大氣、土壤以及巖石結構進行分析。同時，在新一輪的宇宙探險熱潮中，也逐漸閃現出越來越多的私人公司影子。

　　荷蘭一個名為“火星一號”（Mars One）的組織眼下正在籌備自己的載人火星計劃，雖然該項目曾被外界質疑是一場騙局，但很顯然項目創始人之一的 Bas Lansdorp 并不這么認為，他在近期的一期投資者會議中介紹了更多有關該項目的細節。

　　Bas Lansdorp 表示，公司并不打算一開始便讓宇航員前往火星，2016 年計劃先嘗試性的進行一次無人發射，以便為下一步載人計劃積累經驗，并使用火星車對人類未來在火星的落腳點進行勘測。

　　到了 2023 年，第一批“探險者”將會啟程前往火星并在那里度過余生，而文末圖中所顯示的便是未來人類在火星的家。可以看出，雖然外觀像是一個個連在一起的儲油罐，但其內部卻擁有完善的生活設施。同時人類宇航員將會在完全人造的環境下來培育植物等食品，滿足攝食需要，頗有科幻電影與游戲作品的味道。

　　不過略帶悲情色彩的是，首批前往火星的人類宇航員可能永遠無法再返回地球。

　　對此，Bas Lansdorp 有兩點解釋，其一便是運載工具問題。以現有的技術手段，很難在未來數十年內制造出足以勝任火星往返的航天器，因此宇航員買的都是單程票。其二，即使到時候人類有足夠的方法返回地球，但長期的宇宙生活將讓人體產生變化，以至于無法再習慣地球環境。

　　因此，無論宇航員是出于自愿還是被迫，他們最終都會變成真正的“火星人”。

　　目前，“火星一號”的第一輪志愿者網絡報名與篩選工作已經結束，共有來自全球超過 20 萬名申請者成為候選人。接下來，項目組織方會陸續展開多輪篩選，并在 2015 年選出最后的 40 名佼佼者參與長達 7 年的專業訓練，隨后他們當中的數名最優秀成員會在 2023 年被送往火星。

　　Bas Lansdorp 透露，發射首批宇航員的費用大約為 60 億美元，而這筆巨大的資金或將從富翁募資以及相關電視真人秀節目中獲得。

　　人類火星生態設施外觀，其中的每一個單元都是不同的功能區域，分別負責起居、工作或是食物培育。

　　人類在火星的生活區。

驅動之家 2013-12-09 23:55:04