奔馳在CES上推出的那款無人駕駛概念車F015，已經在舊金山上街了

簡體傳統

梅賽德斯·奔馳在 1 月份的 CES 上推出了無人駕駛概念車 F 015 Luxury in Motion，奔馳對這款原型車的研發是基于它對“2030 年之后的未來城市”預想。

看看它的設計：其可變座椅系統隨時可將汽車變為“車輪上的會客室”、在車內集成了 6 個顯示屏幕、還有手勢識別、眼球控制等，Extended Sense 能 360 度監測車身四周路況，滿電續航達到 1100 公里。不過，就這么一個預想要 2030 年才能上路的車最近在舊金山現身了。

Wired對此的解釋是，這輛 F 015 是被奔馳拉來拍宣傳片的，應該不是真實試車，因為當地法律嚴禁未裝配后視鏡的車輛上路。而且從外面也看不出車內是否有人，圍觀路人在窗外呼叫也始終沒人回應，估計這車就是個拍片道具。

這 F 015 究竟美不美型放在一邊，重要的是它傳達出來奔馳對于無人駕駛會徹底改變汽車設計的思考：要是計算機確實比我們擅長開車，那我們還干嘛非得把椅子設計成沖前的、還要帶后視鏡和剎車？扔掉了這些設計桎梏，汽車廠商們的發揮空間可就大了，這是革命性的改變。

那么再來看看 F 015 的設計，或許能體會出一絲人性的暖意。F 015 Luxury in Motion車內采用了2+2座椅布局這一顛覆傳統的駕駛艙設計，其核心理念是可變座椅系統。前排兩把座椅可在無人駕駛模式時向后旋轉 180 度，使前后排乘客可以舒適地面對面零障礙溝通，隨時將汽車變為“車輪上的會客室”。在車門打開時，智能電動座椅會自動向外轉動 30 度，使乘客的上下車動作更為便利。

乘客可以通過手勢、眼神追蹤或觸屏的方式來直觀地與聯網的汽車互動，僅僅是通過簡單的揮手或眼球轉動，便可控制汽車的一舉一動。儀表板、后排以及車門側面飾板中集成了 6 個顯示屏幕，方便乘客了解車輛信息并與車輛交互。

F 015 優化了 LED 技術，使其功能不僅限于常規照明功能，也可以與周圍環境進行溝通與互動。前后排 LED 光源帶的色彩在無人駕駛狀態下顯示藍色，在手動駕駛模式下則是白色，提醒車外行人和其他車輛注意汽車當前的駕駛模式。后部 LED 矩陣式顯示器向后方車輛明確地傳達著信息，如“STOP”（停止）或“SLOW”（減速）等。如果前方突然出現行人，它會及時停下，并為其投射出一條臨時的人行橫道，引導路人安全前行。